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奥迪A420T排量升级ECU达到动力提升

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来源: 作者: 2019-06-08 06:12:21

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2.0T的A4L还是一如既往的传统风格,无论从外观还是内饰上都看不到什么新颖的地方,亮点还是在它涡轮增压的发动机上,动力比较强劲,不过无级变速箱又让它显得太过平顺,整体感觉并没有让我觉得它有多么的物有所值。

也有很多的车友会顾忌油耗问题实际ECU升级并不是以多喷油来增加马力,而是供油及点火的曲线重新搭配与调整,由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑。

内饰上,通风座椅不仅给人以奢华之感,更以先进的通风工艺,营造凉爽舒适的驾驭氛围。柔软精细的材质和人体工程学设计侧垫,给身体以完美的支撑。同时,贴心的通风和加热功能令舒适感更近一步,即使长时间乘坐,也可使驾驶人员保持充沛的精力和清醒的反应。

EA888的发动机,有很多版本的调校功率,厂家在设计一款车时,考虑的很多,节约成本和高功率和低功率的价格的区分,通过ECU来控制这款车的动力,这是很多厂家在设计时所用的手法,

奥迪对精良工艺一如既往坚持的成果。全新的镀铬与钢琴漆装饰在车内有多处巧妙地融入地方外观上,奥迪A4拥有引人注目的前脸,立体化引擎盖与一体式进气格栅勾勒出饱满圆润的车头曲线。侧进气口和菱角分明的前雾灯,与整车的设计一气呵成。崭新设计的双氙气前大灯,不仅外表别致、技术先进,更以其均与的LED日间行车灯带,为整体前脸平添精彩,令锐意气质不显自彰。

升级之前,名车一族工程师会对整车进行检查,看看原车ECU中是否有故障代码。工程师通过拆刷的操作方式来读取这款车的原车程序,将ECU打开,通过焊接跳线来读取这款车的原车程序,程序读取后由我们工程师进行一对一定制优化程序,将程序写入ECU中,装车,启动,试车。

等一切操作完成,重新进行一次故障检测,确认没问题就可以进行试车了。刷ECU油门踏板变轻了,实际上是油门响应快了,操作起来反应灵敏,不用像以前一样深踩油门了,同时因为调整了换挡时候转速及动力的匹配,使得换档更加平顺,动力衔接更平顺,减少了顿挫感, 加速涡轮介入后推背感绵绵不断

下面我们来看下这款车提升的数据:

原车功率:132KW/180P 升级ECU后提升:165KW/225P

原车扭矩:320Nm 升级ECU后提升:75Nm,峰值扭矩达到395Nm

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